來韓國旅游不可錯(cuò)過韓國首爾清溪川。1394年，韓國遷都首爾，清溪川成為首爾城市形態(tài)的中軸。然而隨著城市的發(fā)展，首爾淹沒在千篇一律的水泥叢林中，城市文脈被湮沒。2002年，韓國啟動(dòng)清溪川改造工程，將工業(yè)化時(shí)期的鋼筋水泥還原為城市生態(tài)商業(yè)游憩中心區(qū)，使清溪川成為首爾的城市名片，堪稱經(jīng)典工程。

　　清溪川復(fù)原工程主要分為兩個(gè)部分：一是水體改造工程，二是清溪川上以橋、河堤、跌水、立墻等構(gòu)成的景觀設(shè)計(jì)。其景觀設(shè)計(jì)別具一格，不同區(qū)段各具特色，在空間上又形成了序列，既保留了歷史特征，又突出綠色城市主軸的生態(tài)性。

　　清溪川復(fù)原工程是首爾建設(shè)“生態(tài)城市”的重要步驟，其景觀設(shè)計(jì)在直觀上給人以生態(tài)和諧的感受。河道設(shè)計(jì)為復(fù)式斷面，一般設(shè)2－3個(gè)臺(tái)階，人行道貼近水面，以達(dá)到親水的目的。高程是河道設(shè)計(jì)水位，中間臺(tái)階一般為河岸，較上面一個(gè)臺(tái)階即為車道路面。隧道噴泉從斷面直接躍入水中，行走在堤底，如同置身水簾洞中，頭上霓虹幻彩，腳下水聲淙淙，清澈見底的溪水觸手可及。

　　清溪川上的景觀沿著河道形成了空間序列。河道雖長，但處處有景，讓人在欣賞的過程中忘記了途中的寂寞。上下游高程差約15米，由多道跌水銜接起來。在較緩的下游河段，每兩座橋之間設(shè)一道或二道跌水，在靠近上游較陡的河段處，兩座橋之間采用多道跌水，形成既有涓涓流水、又有小小激流的自然河道景觀。跌水全部都用大塊石修筑，間隔布置。作跌水的大石塊表面平整，用垂直木樁將大石塊加固在河道內(nèi)。踏著橫在河中的大石塊，可躍過溪水，跳到對(duì)岸。

　　清溪川上14座形態(tài)各異的橋，是物質(zhì)外衣下的文脈符號(hào)。廣通橋是其中的古橋，也是西部商務(wù)區(qū)與中部商業(yè)區(qū)的分界點(diǎn)。坐落在上游的現(xiàn)代化樓群中，她不但不顯得突兀，反而作為一個(gè)歷史的接力點(diǎn)和激勵(lì)點(diǎn)，時(shí)刻提醒著韓國人民回顧過去、面對(duì)現(xiàn)在、構(gòu)想未來。下流的存置橋則是首爾工業(yè)化的記念碑，設(shè)計(jì)師以殘缺的景觀與強(qiáng)烈的對(duì)比激起人們對(duì)清溪川復(fù)興工程意義的思索。